HIRESSÉGEK AUTÓI.: Hírességek egyedi autói.

2010. május 20., csütörtök - [09:56]
Hírességek egyedi autói
Mivel jár a pápa vagy az amerikai elnök?	Bokor András






A nyugati ember természeténél fogva szeret kitűnni a tömegből, legyen szó ruháról, házról vagy éppen autóról. Nem hiába virágoznak a tuningcégek és a limitált szériák az autóiparban sem, igaz, néhány poszthoz kötelező nem mindennapi szolgálati autóval járni. Ezekből szedtünk most össze néhány érdekesebb darabot.

Ritka luxusautók a galériában

Nagyon leegyszerűsítve két dolog miatt járhat az ember egyedi építésű luxusautóval: vagy mert van rá pénze, és ezt világgá is akarja kürtölni, vagy mert kötelezik rá. Hogy melyik a "rosszabb" helyzet, nehéz eldönteni, mindenesetre az internetnek köszönhetően egyre-másra botlik az ember ilyen egyetlen, vagy maximum néhány darabban készülő járműbe. Vannak köztük persze olyanok is, amelyek egy garázsban, leginkább kitartásból és egy kis elmebetegségből születnek, mi azonban most inkább a paletta túlsó végén, az átlagember számára elérhetetlen autókkal foglalkozunk. Olyanokkal, amelyekbe általában egyetlen ember ülhet csak bele, és ő is csak ideiglenesen, míg más darabokért kitűnni akaró emberek vagyonokat fizettek, hogy aztán jó esetben kétszeres áron árverezzék el a haláluk után, rosszabb esetben kiskanállal szedjék össze őket a tűzoltók a főút melletti rét közepén. A történelemben mindkettőre bőségesen akadt példa.

Újgazdagék is kitesznek magukért - galéria

Az egyedi autók használatában ha nem is élen járnak, de azért odateszik magukat a hírességek, lett légyen az zenész, színész, sőt, az utóbbi időben már az ún. celebek körében is divat gyémánttal kirakott, átépített csodával járni. Ennél egy fokkal toleránsabb az ember a megrögzött autórajongókkal szemben, akiknek semmi sem elég. Ilyen Jay Leno amerikai showman is, akinek garázsában száznál is több autó pihen, amelyek 10%-ának kipróbálásáért ölni tudna a férfiak jobbik fele. Leno azonban nem elégedett meg a szériaautókkal - nem is tudom miért, biztosan beleunt a McLaren F1-be vagy első szériás Jaguar E-Type-jába - és rendelt egy egyedi Koenigsegget is. A Trevita nevű utcai rakétában egy 4,7 literes, két kompresszoros motor van, amely benzinnel 806, E85-tel viszont 1018 lóerős. Az 1280 kilós kocsi 8,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 200 km/h-ra, végsebessége pedig 400 km/h. Bár valójában a Trevita nem is egyedi, hiszen végül három darab készült belőle.

Akihito császár szolgálati autójában<br> - galéria

Akihito császár szolgálati autójában
- galéria

Ez egészen biztosan nem fordulhat elő a japán császárral, akinek autója egyetlen példányban készült 2006-ban. Bár a szigetország uralkodói korábban Mercedest, Cadillacet és Rolls-Royce-ot is használtak, 1970-től csak a hazaira esküsznek, előbb egy Nissan Prince Royal, míg most egy Toyota Century Royal szállítja Akihito császárt. A Nissan néhány évvel ezelőtti lerobbanása miatt megépített Toyota hatalmas, hossza 6,2, szélessége 2,0, magassága 1,8 méter, tömege pedig majdnem pontosan három tonna. A páncélozott autó orrában egy 5,0 literes, V12-es benzinmotor található, amelynek teljesítményét 280 lóerőben korlátozták. Ahogy az egy ekkora méretű elnöki limuzinhoz illik, a hátsó ajtók előre felé nyílnak, az utasteret pedig a létező legfinomabb anyagok borítják. 500 000 dolláros ára ellenére a toyotások mégsem végeztek tökéletes munkát, a Century Royal formája ugyanis kissé esetlen, apró kerekei miatt közel sem olyan meggyőző a fellépése, mint egy rövidebb Phantomé.

XVI. Benedek hazája gyártmányait kedveli<br> - galéria

XVI. Benedek hazája gyártmányait kedveli
- galéria

Míg szegény japán császárnak csupán egyetlen autója van, létezik egy poszt a világon, amelynek betöltője szinte az összes nagy konszerntől alanyi jogon kapja az egyedibbnél egyedibb limuzinokat és terepjárókat. Ez nem más, mint a pápa, akinek autóparkja igen izgalmas darabokat is rejt. 1981-ig hagyományosnak mondható limuzinokkal járt a katolikus egyházfő, a II. János Pál elleni merénylet óta azonban leginkább páncélozott, magas terepjárókat használnak, mint amilyen a Mercedes G-, és ML-osztály, a Range Rover vagy a Volkswagen Touareg. Ezeknél sokkal fennköltebb egy 1963-as Mercedes-Benz 600 Pullmann Landaulet, amely a klasszikus stuttgarti limuzinok közül is kiemelkedik méltóságával (no és méreteivel). A Pullmannt a hagyományoknak megfelelően egy 6,3 literes, 300 lóerős és 588 Nm-es nyomatékú V8-as motor hajtotta akár 207 km/h-s sebességgel. A pápa által használt Landauletből mindössze 59 darab készült, így ezt sem igazán lehet tömegterméknek nevezni. Számos közülük még ma is szolgálatban van.

Atomtámadás esetén ebben szeretnék ülni<br> - galéria

Atomtámadás esetén ebben szeretnék ülni
- galéria

A Pullmann persze extremitásban sehol sincs az amerikai elnök legújabb autójához képest. A Cadillac DTS-re hajazó orr senkit ne tévesszen meg, ez az autó a megalománia teljesen új szintjét érte el. Már technikai alapjain elkerekedhet a szemünk, ott ugyanis egy közepes méretű teherautó, a 12 tonnás GMC Topkick alvázát találjuk. A 2009 januárjában debütált szolgálati limuzin beceneve a "The Beast", azaz szörnyeteg. Biztonságáról nem sokat tudni, mivel azt szigorú titokként kezelik, de azt az elnököt védő szervezet vezetője elmondta, ennél biztonságosabb jármű jelenleg nem létezik a világon. Az ablakok igen nagy kaliberű lövedékeknek is ellenállnak, az aknák meg sem kottyannak az autónak, egy esetleges vegyi támadás miatt pedig hermetikusan le van zárva az utastér, amely saját oxigénpalackokkal rendelkezik. A kommunikációs rendszer is egyedülálló, Obama valószínűleg a rakétákkal megkínált Cadillecből is képes lenne atomháborút indítani. A magát a világ csendőrének tartó állam vezetőjének munkakörével jár, hogy autója - egy sor más, páncélozott állami járművel együtt - az Egyesült Királyság és Oroszország kivételével mindenhova elkíséri az elnököt egy C-17 Globemaster III szállító repülőgép gyomrában.

II. Erzsébet Bentleyt használ - galéria

Apropó Egyesült Királyság, azért II. Erzsébet sem panaszkodhat, hiszen egy teljesen egyedi Bentley szállítja őt belföldön, legalábbis a nagyobb, nyilvános ünnepségeken. A csak simán State Limousine-nak, azaz állami limuzinnak elnevezett autó a nemrég nyugdíjba küldött Arnage alapjaira épül, és a királynő 2002-es jubileumára készült. Ez az autó is erősen páncélozott, a kerekeit kevlárral erősítették meg, ellenáll az aknáknak és a gáztámadásnak is. A sima Arnage-nál majd' egy méterrel hosszabb autó tömege megközelíti a 4000 kilogrammot, de 6,75 literes motorjának köszönhetően így sem lomha. A 400 lóerős és 835 Nm-es nyomatékú V8-assal akár 210 km/h-s sebességre is képes az autó, bár ekkor már érdekes élmény lehet a terelgetése. Az udvarnak emellett jó néhány régebbi luxusautója is van, ötvenes évekbeli Rollsok, mi több, egy hatvanas évekbeli Daimler DS420 is szolgálatban van még, ám hétköznap inkább Jaguart vagy Audit használnak.
Ilyen luxusról az európai államok többségének vezetői még csak nem is álmodhatnak, bár legtöbbjük azért egy páncélozott A8, 760i, X5 vagy S600 jobb hátsó ülésén nem nagyon panaszkodhat. Újabban azonban mintha megváltozna egy s más, a legfelső alatti körökben terjednek a dízelek (Audi A8 4,2 TDI) és a hibridek (Mercedes S400 Hybrid), bár ezek beszerzését maximum a kormányszóvivő tudja érvekkel alátámasztani. A legfelső szintű vallási és állami vezetőknek továbbra is kijár a lehető legnagyobb kényelem és biztonság, míg nekünk ezért fizetnünk kell, nem is keveset. Amíg azonban nem csapok fel ukrán maffiózónak vagy államelnöknek, jó lesz nekem egy mezei kompakt is, feltéve, ha benzinmotor van benne.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK

LEGFRISSEBB CIKKEK

	Obama a kitermelés növelését kéri az olajcégektől
	Rossi megszabadul luxus lakóbuszától - videó
	Luxusbukó a Hugo Bosstól
	Obama 1 millió elektromos autót szeretne az utakon 2015-ig
	Elektromos autót szeretne a pápa
	Két Ducati Multistrada-t kapott a Vatikáni Csendőrség
	A pápa is szót emelt a Fiat gyárbezárási terve ellen
	Angela Merkel Obamánál reklamált az Opel ügyében
	A luxusgyártók felmentést kaphatnak az amerikai CO2-kibocsátási szabályok alól
	Újabb négymilliárd dolláros kölcsön a GM-nek
	8,1 literben maximálná az autók fogyasztását Obama
	Barack Obama leállíttatta az üzemanyagcellás fejlesztéseket
	Eladó Barack Obama Chrysler 300C-je az ebay-en
	Hamilton örül Obama győzelmének
	Hivatalos: új luxusmárkát alapít a Hyundai
	2008-ban jön a 2 millió dolláros autó
	Mercedes kabrióban utazik a pápa
	Milliárdokat költöttünk a Luxuautó Show-n
	Újra Budapesti Luxusautó Show
	Ékszerek négy keréken

	Hamilton hazautazik öccse versenyére
	A McLarennél tudják, hogy Melbourne-ben mázlijuk is volt
	Vettel V12-es motorokat szeretne
	Ingyen üzemanyaggal csábít a brit Toyota
	Már lehet rendelni a DUU luxusgépet, de mind elfogyott
	A Williamsnél továbbra sem értik a váltóhibák okát
	Auditorcég vizsgálja az Ausztrál Nagydíj megtérülését
	Chris Pfeiffer elmagyarázza, hogyan egykerekezzünk - videó
	Mégsem lesz sportos Multistrada
	Berger nem érti, miért panaszkodnak az előzések hiányára
	Favázas kerékpárok az Auditól
	V8-as HEMI motort kap a Jeep Wrangler?
	Petrov dobogója szponzorokat csalhat a Renault-hoz
	Zylonnal erősítették meg a sisakrostélyokat
	Több arca van - Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm (2010) teszt
	200 lóerő feletti teljesítménnyel jöhet a Kia Cee'd sportváltozata
	Pérez teljesítménye Saubert is meglepte
	Az FIA cáfolja, hogy szabálytalan a Red Bull szárnya
	Pick-up verzió készült a BMW M3-ból
	Tolvajt fogott Kobe Bryant és a Smart Fortwo Brabus - videó

HOZZÁSZÓLÁSOK

Regisztrált olvasó

Nick

Jelszó

Hozzászólás

Elfelejtett jelszó

Nick

E-mail cím

Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!


		VWVR6	[2010-05-21. 09:11]


		Azért a W100 formája alapján sem tartozik a kínai nívóhoz. Nagyon nem...


		Hocek	[2010-05-21. 06:40]


		az alsó bentley és merci iszonyat, akár kínaik is lehetnének a formájuk alapján


		Aldo Moro	[2010-05-20. 22:11]


		"a hátsó ajtók előre felé nyílnak" Az én autómon is.


		MBlöki	[2010-05-20. 19:11]


		valami olyasmi: 4542_us_31271_une-cadillacone.jpg


		Kopi3.14	[2010-05-20. 16:42]


		azért érdeklödöm én is. Bár a filenév alapján valami caddyt.


		MBlöki	[2010-05-20. 15:39]


		Kopi: és egyáltalán mit akart az ábrázolni? már kíváncsi vagyok...


		Kopi3.14	[2010-05-20. 15:11]


		Blöki: marad a kispók. De azért azt a képet talán nem kéne lelopniuk a galériából.


		MBlöki	[2010-05-20. 12:35]


		Kopi: x-re cserélnéd a mostanit:-DDD


		VWVR6	[2010-05-20. 12:20]


		A két japán limó formája alapján kínai gyártmány is nyugodtan lehetne. A W100-as Merci 600 egyébként a kommunista diktátorok körében is igen kedvelt volt. Érdekes, hogy legtöbbjük inkább kapitalista luxusautókat használt és nem Csajkát vagy ZIL-t... Pár napja ment a Duna TV-n egy dokumentumfilm Fidel Castróról, hogy, hogy nem, de ő is páncélozott W126-ossal járkál...


		EgoScue	[2010-05-20. 12:13]


		Nekem meg csak az áruk kellene, de nem vagyok válogatós, tők mindegy melyiké:))))


		>> Az összes hozzászólás


		Nyomtatható verzió
		Főoldal
		MAGAZIN



	AUTÓ
	>>	Hírek
	>>	Tesztek
	>>	Magazin
	>>	Bemutató
	>>	Kémfotók
	>>	Törésteszt
	>>	Videók

	MOTOR
	>>	Hírek
	>>	Videók

	FORMA-1
	>>	Hírek
	>>	Magazin
	>>	Görbe Tükör
	>>	F1 Celeb
	>>	Versenynaptár
	>>	Pilóták és csapatok
	>>	F1 Racing